Murió Juan Chediack, el empresario “arrepentido” de la causa Cuadernos, en accidente aéreo
La aeronave se despistó cuando despegaba del aeropuerto de la ciudad de San Luis ayer por la mañana producto del fuerte viento; había fallecido uno de los pilotos
El empresario Juan Chediack, imputado “arrepentido” en la “causa de los cuadernos de las coimas” y expresidente de la Cámara Argentina de la Construcción (Camarco), murió esta mañana después de que el avión en el que iba a regresar a Buenos Aires desde San Luis se estrellara 24 horas antes, cuando intentaba despegar del aeropuerto de la capital puntana. Anoche había falleció uno de los pilotos de la aeronave, en tanto que el otro permanece internado, también con gravísimas quemaduras y con pronóstico reservado.
“Desde el Hospital Central doctor Ramón Carrillo informamos que Juan Chediack de 69 años, quien se encontraba internado en Cuidados Críticos con pronóstico reservado, luego de sufrir en el día de ayer un accidente aéreo, ha fallecido hoy a las 10. Desde la institución enviamos nuestras condolencias a su familia”, según se informó oficialmente a este medio.
El devastador siniestro aéreo se produjo a las 9.30 de ayer, cuando una ráfaga de viento fuerte provocó el despiste del Beechcraft G-36 Bonanza matrícula LV-GLQ, que chocó contra el perímetro del Aeropuerto Brigadier Cesar Raúl Ojeda.
“Se activaron rápidamente los sistemas de emergencia del aeropuerto y se evacuó a tres personas con quemaduras”, detallaron fuentes de la causa. La aeronave se dirigía al Aeropuerto de San Fernando, en la zona norte bonaerense, según indicaron fuentes aeronáuticas.
Una familia con más de 70 años en el rubro
Juan Chediack, expresidente y exvicepresidente de la Cámara Argentina de la Construcción (Camarco), fue otro de los empresarios que estuvo en la mira de la Justicia por la causa de las coimas de la corrupción y que decidió ser imputado arrepentido.
El empresario ocupó cargos en la Camarco desde 1992 y llegó a la presidencia después de la gestión de Carlos Wagner -otro de los arrepentidos en el marco de la causa de los cuadernos-, entre 2014 y 2016. Actualmente, era titular de Chediack SA, la empresa constructora que realizó obras viales, civiles, hidráulicas y de minería.
Chediack SA empezó a trabajar en el ámbito de la construcción en 1947 en San Luis y desde sus inicios participó en todas las ramas de la industria de la construcción y concesiones, según consigna el sitio oficial de la compañía.
La empresa hizo la Autopista Ezeiza – Cañuelas, la Autopista Ruta Nacional N° 7, que conecta Luján – Buenos Aires, el Aeropuerto de Río Gallegos. Tuvo las concesiones viales con cobre de peaje de las rutas nacionales 5 y 7; y del centro unificado de frontera entre Santo Tomé (Argentina) y Sao Borja (Brasil).
Además, se adjudicó la obra de la presa Las Lajas (Córdoba), para controlar las crecidas sobre el arroyo del mismo nombre; la rectificación del cauce del río Salado; la construcción del dique de La Alumbrera (Catamarca) y participó del proyecto minero Pascua Lama (de la empresa canadiense Barrick), en San Juan.
Chediack había sido mencionado por Wagner, que reconoció la existencia de un “club de la obra pública”, por lo que se presentó ante el fiscal Carlos Stornelli.
En agosto de 2016 –en ese momento presidía la Cámara Argentina de la Construcción–, dijo que sabía de la existencia de coimas en el sector constructor. “Cristina Kirchner, Julio De Vido y José López sabían que había empresas que cobraban antes que otras. Por supuesto que sabía que había coimas en Vialidad. Nosotros lo hemos dicho. La Cámara siempre estuvo en contra de esto. Hay causas abiertas desde el 2008 que nunca avanzaron y avanzan ahora. Lo habían denunciado Elisa Carrió, [Darío] Díaz Pérez”, reconoció.
Fuente Diario La Nación
